Wijzigingen in de vliegbelasting (APD) voor privéjets

De Britse regering verhoogt de vliegbelasting (Air Passenger Duty, APD) voor privéjets in twee fasen, waarbij de wijzigingen in april 2025 van kracht worden en verdere verhogingen in april 2026. Deze aanpassingen, die op 6 maart 2024 in de voorjaarsbegroting zijn aangekondigd en op 30 oktober 2024 in de najaarsbegroting zijn bekrachtigd, zullen leiden tot een verhoging van het hogere APD-tarief dat van toepassing is op bepaalde privéjetvluchten.

‍

Wat is de vliegbelasting?

Air Passenger Duty (APD) is een belasting die wordt geheven op passagiers die vertrekken vanaf Britse luchthavens. Deze belasting werd in 1994 ingevoerd en geldt voor zowel commerciële als privévluchten, met tarieven die variëren op basis van de afstand van de reis en de reisklasse.

‍

Voor reizigers met een privéjet wordt APD doorgaans tegen een hoger tarief in rekening gebracht dan voor commerciële vluchten. De belasting wordt per passagier berekend en betaald door de vliegtuigexploitant, die deze vervolgens doorberekent in de totale charterkosten. Hoewel de APD-tarieven periodiek worden aangepast, betekenen de komende verhogingen in 2025 en 2026 een aanzienlijke stijging van de kosten voor de privé-luchtvaart.

Aankomende wijzigingen in de vliegbelasting

• Vanaf april 2025 zal de APD voor privéjets stijgen in lijn met de inflatie.
• Vanaf april 2026 zal het hogere tarief van de APD met 50% stijgen, waardoor de belasting per passagier op langeafstandsvluchten aanzienlijk zal toenemen.

Deze veranderingen betekenen dat reizigers met privéjets een aanzienlijke belastingverhoging zullen zien, met name op langere routes, hoewel de totale impact op de vraag naar privé-luchtvaart nog moet worden afgewacht.

‍

Nieuwe tarieven voor vliegtuigpassagiersbelasting

De vliegbelasting wordt geheven tegen drie verschillende tarieven, afhankelijk van hoe een passagier vliegt:

Verlaagd tarief – Geldt voor economy class-stoelen op commerciële vluchten.

Standaardtarieven – Geldt voor tickets in Premium Economy, Business en First Class.

Hoger tarief – Geldt voor privévluchten met vliegtuigen van meer dan 20 ton met minder dan 19 zitplaatsen.

‍

‍

Voor een gedetailleerd overzicht van de toepasselijke bandbreedtes verwijzen wij u naar de volledige lijst die hier beschikbaar is.

‍

Wat zijn de gevolgen voor uw privéjetvluchten?

De verhoging van de vliegbelasting vanaf april 2026 zal vooral merkbaar zijn voor langeafstandsvluchten met zware en ultralangeafstandsvliegtuigen. 

Neem een privéjet van Londen naar Los Angeles, wat doorgaans ongeveer £ 100.000 kost voor een Gulfstream G650 of Global 7500 met 15 passagiers:

• Tot maart 2026: APD per passagier = £673
  
  • Totale APD-kosten: £ 10.095
• Vanaf april 2026: APD per passagier = £1,141
  
  • Totale APD-kosten: £ 17.115

Dit betekent dat voor dezelfde vlucht de totale APD met £ 7.020 stijgt, waardoor de kosten per passagier met £ 468 extra toenemen.

De juiste jet kiezen om APD-kosten te verlagen

Bij langeafstandsvluchten met privéjets kan de keuze van het vliegtuig een aanzienlijke invloed hebben op de vliegbelasting. Hoewel zware en ultralangeafstandsvliegtuigen grotere cabines en een groter bereik bieden, kunnen sommige super-midgetvliegtuigen belangrijke langeafstandsroutes vliegen en tegelijkertijd de belastingkosten verlagen.  

‍

Dit is vooral relevant voor vluchten binnen 'Band B', zoals Londen naar New York (~3.500 mijl) of Londen naar Dubai (~3.900 mijl), aangezien deze binnen het bereik vallen van bepaalde super-midgetvliegtuigen, zoals de Gulfstream G280, die tot 10 passagiers kan vervoeren. Omdat de G280 minder dan 20 ton weegt, geldt voor dit toestel het lagere standaardtarief van APD, terwijl voor een zwaar vliegtuig zoals de Challenger 650 , wordt belast tegen het hogere tarief. Het verschil in belasting kan aanzienlijk zijn.

‍

APD-vergelijking: Londen naar New York (tarieven april 2026, 10 passagiers)

‍

Door te kiezen voor een G280 in plaats van een Challenger 650, daalt de APD per passagier van £ 1.097 naar £ 244, wat resulteert in een totale APD-besparing van £ 8.530 voor een groep van 10 personen.

‍

Dat gezegd hebbende, zijn er beperkingen aan deze aanpak. Super midsize jets zoals de G280 hebben een maximum van 10 passagiers, en veel modellen bieden slechts plaats aan 8 of 9 passagiers. Daarentegen biedt een grotere jet, zoals de Global 6000, een veel ruimere cabine, meer bagageruimte en een comfortabelere ervaring, vooral op langere vluchten.

‍

Uiteindelijk komt het neer op het afwegen van de belastingbesparingen tegen het verbeterde comfort en bereik van een groter vliegtuig. Voor wie lagere APD-kosten belangrijk vindt, is een super-midsize vliegtuig de meest efficiënte keuze, maar voor maximale ruimte en luxe blijft een heavy of ultra-long-range vliegtuig ongeëvenaard.

Navigeren door de veranderende APD met Global Charter 

Nu de verhoging van de vliegbelasting van kracht wordt, kunnen reizigers met privéjets te maken krijgen met hogere kosten bij vertrek vanuit het Verenigd Koninkrijk, met name op langeafstandsroutes. Hoewel deze veranderingen waarschijnlijk geen invloed zullen hebben op de totale vraag naar privé-luchtvaart, zijn ze wel een belangrijke factor om rekening mee te houden bij het plannen van een vlucht – of dat nu betekent dat u moet begrijpen hoe de vliegbelasting van toepassing is op verschillende vliegtuigen, uw reiskeuzes moet optimaliseren of gewoon op de hoogte moet zijn van de extra kosten die hiermee gemoeid zijn.  

‍

Bij Global Charter bieden we deskundig advies over alle aspecten van privéjetreizen, van vliegtuigselectie en routeplanning tot het omgaan met wijzigingen in de regelgeving, zoals APD. Of u nu een korte vlucht binnen Europa maakt of aan een ultralange reis begint, ons team zorgt voor een naadloze, transparante charterervaring, zodat u zich kunt concentreren op de reis en niet op de logistiek.  

‍

Voor op maat gemaakte privéjetoplossingen en de nieuwste inzichten op het gebied van privé-luchtvaart, contact vandaag nogcontact om uw volgende vlucht te plannen.