Wijzigingen in de vliegbelasting (APD) voor privéjets

De Britse regering verhoogt de vliegbelasting (Air Passenger Duty, APD) voor privéjets in twee fasen: de eerste wijzigingen treden in werking in april 2025 en verdere verhogingen volgen in april 2026. Deze aanpassingen, die op 6 maart 2024 in de voorjaarsbegroting werden aangekondigd en op 30 oktober 2024 in de najaarsbegroting werden bevestigd, zullen leiden tot een verhoging van het hogere APD-tarief dat van toepassing is op bepaalde Prive Jet .

‍

Wat is de vliegbelasting?

De vliegbelasting (Air Passenger Duty, APD) is een belasting die wordt geheven op passagiers die vanaf Britse luchthavens vertrekken. Deze belasting is in 1994 ingevoerd en geldt zowel voor commerciële als voor privévluchten; de tarieven variëren afhankelijk van de reisafstand en de reisklasse.

‍

Voor Prive Jet geldt doorgaans een hoger tarief voor de APD dan voor commerciële vluchten. De belasting wordt per passagier berekend en betaald door de vliegtuigexploitant, die deze vervolgens doorberekent in de totale charterkosten. Hoewel de APD-tarieven periodiek worden aangepast, betekenen de komende verhogingen in 2025 en 2026 een aanzienlijke stijging van de kosten voor de privé-luchtvaart.

Aankomende wijzigingen in de vliegbelasting

• Vanaf april 2025 wordt de APD voor privéjets aangepast aan de inflatie.
• Vanaf april 2026 wordt het hogere tarief van de APD met 50% verhoogd, waardoor de belasting per passagier op langeafstandsvluchten aanzienlijk stijgt.

Deze veranderingen betekenen dat Prive Jet een aanzienlijke stijging van de belastingen zullen merken, met name op langere routes, hoewel het nog maar de vraag is wat de totale gevolgen voor de vraag naar privévluchten zullen zijn.

‍

Nieuwe tarieven voor de vliegbelasting

De vliegbelasting wordt geheven tegen drie verschillende tarieven, afhankelijk van de manier waarop een passagier vliegt:

Kortingstarief – Geldt voor stoelen in economy class op commerciële vluchten.

Standaardtarief – Geldt voor tickets in Premium Economy, Business en First Class.

Hoger tarief – Geldt voor Prive Jet met een Prive Jet van meer dan 20 ton met minder dan 19 zitplaatsen.

‍

‍

Raadpleeg de volledige lijst die hier beschikbaar is voor een gedetailleerd overzicht van de geldende tariefgroepen.

‍

Welke gevolgen heeft dit voor uw Prive Jet jetvluchten?

De verhoging van de vliegbelasting vanaf april 2026 zal vooral merkbaar zijn voor langeafstandsvluchten met zware en ultralangeafstandsvliegtuigen. 

Neem een Prive Jet Londen naar Los Angeles, wat doorgaans ongeveer £ 100.000 kost voor een Gulfstream G650 of Global 7500 met 15 passagiers:

• Tot maart 2026: APD per passagier = £673
  
  • Totale kosten APD: £ 10.095
• Vanaf april 2026: APD per passagier = £1,141
  
  • Totale APD-kosten: £ 17.115

Dit betekent dat voor dezelfde vlucht de totale APD met £ 7.020 stijgt, waardoor de kosten per passagier met £ 468 toenemen.

De juiste jet kiezen om de APD-kosten te verlagen

Bij Prive Jet kan de keuze van het vliegtuigtype een aanzienlijke invloed hebben op de vliegbelasting. Hoewel zware jets en jets met een ultralange actieradius ruimere cabines en een groter bereik bieden, kunnen sommige super-mid-size jets belangrijke langeafstandsroutes vliegen en tegelijkertijd de belastingkosten drukken.  

‍

Dit geldt met name voor vluchten binnen ‘Band B’, zoals Londen naar New York (~3.500 mijl) of Londen naar Dubai (~3.900 mijl), aangezien deze binnen het bereik vallen van bepaalde super-midsize jets, zoals de Gulfstream G280, die tot 10 passagiers kan vervoeren. Omdat de G280 minder dan 20 ton weegt, valt hij onder het lagere standaardtarief van de APD, terwijl een zwaar vliegtuig zoals de Challenger 650 wordt belast tegen het hogere tarief. Het verschil in belasting kan aanzienlijk zijn.

‍

Vergelijking van APD: Londen naar New York (tarieven april 2026, 10 passagiers)

‍

Door te kiezen voor een G280 in plaats van een Challenger 650 daalt de APD per passagier van £ 1.097 naar £ 244, wat neerkomt op een totale besparing op de APD van £ 8.530 voor een groep van 10 personen.

‍

Dat gezegd hebbende, kent deze aanpak wel enkele beperkingen. Supermid-size jets zoals de G280 bieden plaats aan maximaal 10 passagiers, terwijl veel modellen slechts 8 of 9 passagiers kunnen vervoeren. Een grotere jet daarentegen, zoals de Global 6000, een veel ruimere cabine, meer bagageruimte en een comfortabelere ervaring – vooral op langere vluchten.

‍

Uiteindelijk komt het erop neer dat je de belastingbesparing moet afwegen tegen het extra comfort en de grotere actieradius van een groter vliegtuig. Voor wie lagere APD-kosten vooropstelt, is een super midsize-jet de meest efficiënte keuze, maar voor maximale ruimte en luxe blijft een heavy-jet of een ultra-long-range-jet onovertroffen.

Navigeren door de veranderende APD met Global Charter 

Nu de verhogingen van de vliegbelasting van kracht worden, kunnen Prive Jet te maken krijgen met hogere kosten bij vertrek vanuit het Verenigd Koninkrijk, met name op langeafstandsroutes. Hoewel deze veranderingen waarschijnlijk geen invloed zullen hebben op de totale vraag naar privé-luchtvaart, vormen ze een belangrijke factor om rekening mee te houden bij het plannen van een vlucht – of het nu gaat om inzicht in hoe de vliegbelasting van toepassing is op verschillende vliegtuigtypes, het optimaliseren van reisopties of simpelweg het besef van de extra kosten die hiermee gepaard gaan.  

‍

Bij Global Charter bieden wij deskundig advies over alle aspecten van Prive Jet , van de keuze van het vliegtuig en routeplanning tot het omgaan met wijzigingen in de regelgeving, zoals de APD. Of u nu een korte vlucht binnen Europa maakt of aan een reis over zeer lange afstand begint, ons team zorgt voor een naadloze, transparante charterervaring – zodat u zich kunt concentreren op de reis zelf, en niet op de logistiek.  

‍

Voor op maat gemaakte Prive Jet en de nieuwste ontwikkelingen in de privé-luchtvaart, contact vandaag nogcontact metcontact om uw volgende vlucht te plannen.