Alterações ao imposto sobre passageiros aéreos (APD) para jactos privados

O governo do Reino Unido está a aumentar o Air Passenger Duty (APD) para jactos privados em duas fases, com alterações a entrar em vigor em abril de 2025 e novos aumentos em abril de 2026. Anunciados no orçamento da primavera, em 6 de março de 2024, e reforçados no orçamento de outono, em 30 de outubro de 2024, estes ajustamentos aumentarão a taxa APD mais elevada, que se aplica a determinados voos de jactos privados.

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O que é o imposto sobre passageiros aéreos?

O Air Passenger Duty (APD) é um imposto cobrado aos passageiros que partem de aeroportos do Reino Unido. Introduzido em 1994, aplica-se tanto aos voos comerciais como aos voos privados, variando as taxas em função da distância da viagem e da classe de viagem.

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Para os passageiros de jactos privados, a APD é normalmente cobrada a uma taxa mais elevada do que para os voos comerciais. A taxa é calculada por passageiro e é paga pelo operador da aeronave, que a inclui no custo total do voo charter. Embora as taxas APD sejam ajustadas periodicamente, os próximos aumentos em 2025 e 2026 marcam um aumento mais substancial dos custos para a aviação privada.

Próximas alterações ao imposto sobre passageiros aéreos

• A partir de abril de 2025, o APD para jactos privados aumentará de acordo com a inflação.
• A partir de abril de 2026, a taxa mais elevada de APD aumentará 50%, aumentando significativamente o imposto por passageiro nos voos de longo curso.

Estas alterações significam que os passageiros de jactos privados verão um aumento notável das taxas, em especial nas rotas mais longas, embora o impacto global na procura da aviação privada ainda esteja por ver.

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Novas taxas do imposto sobre passageiros aéreos

O imposto sobre passageiros aéreos é cobrado a três taxas diferentes, consoante a forma como o passageiro voa:

Tarifa reduzida - Aplica-se a lugares de classe económica em voos comerciais.

Tarifa normal - Aplica-se a bilhetes de classe económica, executiva e primeira classe.

Taxa superior - Aplica-se a voos de jactos privados em aeronaves com mais de 20 toneladas e menos de 19 lugares.

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Para uma discriminação pormenorizada das bandas aplicáveis, consultar a lista completa disponível aqui.

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Qual será o impacto nos voos charter dos seus jactos privados?

O aumento do imposto sobre os passageiros aéreos a partir de abril de 2026 será particularmente notório para os voos de longo curso em jactos pesados e de ultra longo alcance. 

Apanhar um jato privado de Londres para Los Angelesque normalmente custa cerca de £100.000 para um Gulfstream G650 ou Global 7500 com 15 passageiros:

• Até março de 2026: APD por passageiro = £673
  
  • Custo total da APD: £10,095
• A partir de abril de 2026: APD por passageiro = £1,141
  
  • Custo total da APD: £17,115

Isto significa que, para o mesmo voo, o APD total aumenta em £7.020, acrescentando mais £468 por passageiro ao custo.

Escolher o jato certo para reduzir os custos de APD

Para voos de longo curso em jactos privados, a seleção do avião pode ter um impacto significativo no imposto sobre passageiros aéreos. Enquanto os jactos pesados e ultralongos oferecem cabinas maiores e maior alcance, alguns jactos supermédios podem operar rotas importantes de longo curso, reduzindo os custos fiscais.  

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Isto é especialmente relevante para os voos da "banda B", tais como Londres para Nova Iorque (~3.500 milhas) ou Londres para o Dubai (~3.900 milhas), uma vez que estes voos estão dentro do alcance de certos jactos supermédios, como o Gulfstream G280que pode transportar até 10 passageiros. Como o G280 pesa menos de 20 toneladas, está sujeito à taxa normal mais baixa de APD, ao passo que um jato pesado como o Challenger 650 é tributado à taxa mais elevada. A diferença de imposto pode ser substancial.

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Comparação de APD: Londres para Nova Iorque (tarifas de abril de 2026, 10 passageiros)

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Ao escolher um G280 em vez de um Challenger 650, o APD por passageiro desce de £1.097 para £244, resultando numa poupança total de APD de £8.530 para um grupo de 10 pessoas.

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Dito isto, existem limitações a esta abordagem. Os jactos supermédios, como o G280, têm um limite máximo de 10 passageiros, sendo que muitos modelos acomodam apenas 8 ou 9. Em contrapartida, um jato maior, como o Global 6000oferece uma cabina muito mais espaçosa, maior capacidade de bagagem e uma experiência mais confortável - especialmente em voos mais longos.

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Em última análise, trata-se de ponderar as poupanças fiscais em relação ao maior conforto e alcance de um jato maior. Para aqueles que dão prioridade a custos APD mais baixos, um jato super médio é a escolha mais eficiente, mas para obter o máximo de espaço e luxo, um jato pesado ou de alcance ultra longo continua a ser incomparável.

Navegar no APD em mudança com a Global Charter 

Com a entrada em vigor dos aumentos do Imposto sobre Passageiros Aéreos, os passageiros de jactos privados poderão ver os custos mais elevados nas partidas do Reino Unido, especialmente nas rotas de longo curso. Embora seja pouco provável que estas alterações tenham impacto na procura global de aviação privada, são um fator importante a considerar ao planear um voo - quer isso signifique compreender como o APD se aplica a diferentes aeronaves, otimizar as escolhas de viagem ou simplesmente estar ciente dos custos adicionais envolvidos.  

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Na Global Charter, fornecemos orientação especializada em todos os aspectos das viagens em jactos privados, desde a seleção de aeronaves e planeamento de rotas até ao tratamento de alterações regulamentares como a APD. Quer esteja a fazer um voo de curta distância na Europa ou a embarcar numa viagem de longo alcance, a nossa equipa assegura uma experiência de fretamento transparente e sem problemas - para que se possa concentrar na viagem e não na logística.  

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