Modificaciones del impuesto sobre el transporte aéreo de pasajeros (APD) para aviones privados

El Gobierno del Reino Unido va a aumentar el impuesto sobre el transporte aéreo de pasajeros (APD) para los jets privados en dos fases: los cambios entrarán en vigor en abril de 2025 y se aplicarán nuevas subidas en abril de 2026. Anunciados en los Presupuestos de Primavera del 6 de marzo de 2024 y reafirmados en los Presupuestos de Otoño del 30 de octubre de 2024, estos ajustes elevarán el tipo más alto del APD, que se aplica a determinados vuelos en jet privado.

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¿Qué es el impuesto sobre el transporte aéreo de pasajeros?

El impuesto sobre el transporte aéreo (APD) es un impuesto que se aplica a los pasajeros que salen de los aeropuertos del Reino Unido. Introducido en 1994, se aplica tanto a los vuelos comerciales como a los privados, y sus tipos varían en función de la distancia del trayecto y la clase de viaje.

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En el caso de los viajeros en jet privado, el APD suele aplicarse a un tipo impositivo más elevado que en los vuelos comerciales. El impuesto se calcula por pasajero y lo abona el operador de la aeronave, quien lo incluye posteriormente en el coste total del fletamento. Aunque los tipos del APD se revisan periódicamente, las próximas subidas previstas para 2025 y 2026 supondrán un aumento más considerable de los costes para la aviación privada.

Próximos cambios en el impuesto sobre el transporte aéreo de pasajeros

• A partir de abril de 2025, el impuesto sobre el transporte aéreo (APD) para los jets privados aumentará en función de la inflación.
• A partir de abril de 2026, el tipo más alto del impuesto sobre el transporte aéreo (APD) aumentará un 50 %, lo que supondrá un incremento significativo del impuesto por pasajero en los vuelos de larga distancia.

Estos cambios suponen que los pasajeros de aviones privados se enfrentarán a un notable aumento de los impuestos, sobre todo en las rutas más largas, aunque aún está por ver cuál será el impacto global en la demanda de la aviación privada.

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Nuevos tipos del impuesto sobre el transporte aéreo de pasajeros

El impuesto sobre el transporte aéreo se aplica con tres tipos impositivos diferentes, dependiendo de cómo viaje el pasajero:

Tarifa reducida: se aplica a los asientos de clase turista en vuelos comerciales.

Tarifa estándar: se aplica a los billetes de clase económica premium, clase business y primera clase.

Tarifa más elevada: se aplica a los vuelos en jet privado en aeronaves de más de 20 toneladas y con menos de 19 asientos.

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Para obtener un desglose detallado de los tramos aplicables, consulte la lista completa disponible aquí.

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¿Cómo afectará esto a tus vuelos chárter en jet privado?

El aumento del impuesto sobre el transporte aéreo a partir de abril de 2026 se notará especialmente en los vuelos de larga distancia realizados con aviones de gran y muy largo alcance. 

Coge un jet privado de Londres a Los Ángeles, lo que suele costar alrededor de 100 000 £ en un Gulfstream G650 o Global 7500 con 15 pasajeros:

• Hasta marzo de 2026: APD por pasajero = £673
  
  • Coste total del APD: 10 095 £
• A partir de abril de 2026: APD por pasajero = £1,141
  
  • Coste total del APD: 17 115 £

Esto significa que, para el mismo vuelo, el total del impuesto APD aumenta en 7.020 £, lo que supone un incremento de 468 £ por pasajero en el coste.

Elegir el avión adecuado para reducir los costes del aeropuerto de Londres-Heathrow

En los vuelos de larga distancia en jet privado, la elección de la aeronave puede influir considerablemente en el impuesto sobre el transporte aéreo de pasajeros. Si bien los jets de gran tamaño y de alcance ultralargo ofrecen cabinas más amplias y una mayor autonomía, algunos jets supermedianos pueden cubrir rutas clave de larga distancia y, al mismo tiempo, reducir los costes fiscales.  

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Esto es especialmente relevante para los vuelos de la «Banda B», como Londres a Nueva York (~3.500 millas) o Londres a Dubái (~3.900 millas), ya que estos se encuentran dentro del alcance de ciertos jets supermedianos, como el Gulfstream G280, que puede transportar hasta 10 pasajeros. Dado que el G280 pesa menos de 20 toneladas, está sujeto a la tasa estándar más baja del APD, mientras que un jet pesado como el Challenger 650 está sujeto a la tasa más alta. La diferencia en el impuesto puede ser considerable.

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Comparación de tarifas APD: Londres a Nueva York (tarifas de abril de 2026, 10 pasajeros)

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Al optar por un G280 en lugar de un Challenger 650, el impuesto APD por pasajero se reduce de 1097 £ a 244 £, lo que supone un ahorro total de 8530 £ en el impuesto APD para un grupo de 10 personas.

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Dicho esto, este enfoque tiene sus limitaciones. Los jets de tamaño medio-grande, como el G280, tienen una capacidad máxima de 10 pasajeros, y muchos modelos solo admiten 8 o 9. Por el contrario, un jet más grande, como el Global 6000, ofrece una cabina mucho más espaciosa, mayor capacidad para el equipaje y una experiencia más cómoda, especialmente en vuelos más largos.

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En definitiva, todo se reduce a sopesar el ahorro fiscal frente a la mayor comodidad y autonomía que ofrece un jet más grande. Para quienes dan prioridad a unos costes de APD más bajos, un jet supermediano es la opción más eficiente, pero si se busca el máximo espacio y lujo, un jet pesado o de alcance ultralargo sigue siendo inigualable.

Cómo adaptarse a los cambios en el APD con Global Charter 

A medida que entren en vigor los aumentos del impuesto sobre el transporte aéreo de pasajeros (APD), los viajeros en jet privado podrían enfrentarse a un incremento de los costes en los vuelos con salida desde el Reino Unido, especialmente en las rutas de larga distancia. Aunque es poco probable que estos cambios afecten a la demanda general de la aviación privada, constituyen un factor importante a tener en cuenta a la hora de planificar un vuelo, ya sea para comprender cómo se aplica el APD a las diferentes aeronaves, optimizar las opciones de viaje o, simplemente, ser consciente de los costes adicionales que ello conlleva.  

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En Global Charter, ofrecemos asesoramiento especializado en todos los aspectos de los viajes en jet privado, desde la selección de la aeronave y la planificación de la ruta hasta la gestión de cambios normativos como el APD. Tanto si realiza un vuelo de corta distancia dentro de Europa como si emprende un viaje de muy largo recorrido, nuestro equipo le garantiza una experiencia de fletamento fluida y transparente, para que pueda centrarse en el viaje y no en la logística.  

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