Wat is een FBO?

Wat is een FBO?

FBO staat voor Fixed-Base Operator. Het is een privéterminal op een luchthaven waar privé- en zakenvliegtuigen worden afgehandeld, waar passagiers aankomen, wachten en aan boord gaan, en waar het vliegtuig wordt bijgetankt, geparkeerd en onderhouden. Elke vlucht van Prive Jet vertrekt vanaf en komt aan op zo’n terminal.

De naam stamt uit de begintijd van de algemene luchtvaart, toen exploitanten vanuit een vaste, permanente basis op een luchthaven werkten in plaats van tussen verschillende vliegvelden te reizen. FBO’s staan los van de commerciële terminal en beschikken doorgaans over een eigen ingang, parkeerterrein en beveiliging; daarom duurt de afhandeling slechts enkele minuten in plaats van uren.

Op grotere luchthavens concurreren meerdere FBO’s met elkaar op hetzelfde terrein. Op kleinere luchthavens is er soms slechts één exploitant, of wordt de afhandeling door de luchthaven zelf verzorgd.

‍

Wat gebeurt er als je bij een FBO aankomt?

Voor een binnenlandse vlucht moet je, afhankelijk van de luchthaven, doorgaans 15 tot 30 minuten voor vertrek aanwezig zijn. Je auto stopt bij de ingang van de FBO in plaats van bij de hoofdterminal, en je bagage wordt bij de deur in ontvangst genomen. Er is geen incheckbalie en je hoeft je bagage niet af te geven.

Je laat je identiteitsbewijs zien, dit wordt vergeleken met de passagierslijst, en je gaat door naar de lounge of direct naar het vliegtuig. Op Farnborough Airport staat het vliegtuig op loopafstand van waar je zit, dus zodra de bemanning klaar is, loop je er gewoon naartoe. Er is geen gate en er wordt niet om instappen gevraagd.

Moet je bij een FBO door de veiligheidscontrole?

Ja. De veiligheidsvoorschriften voor de luchtvaart gelden net zo goed voor privévluchten als voor commerciële vluchten, en je moet je identiteitsbewijs laten zien en door de veiligheidscontrole gaan. Het verschil zit hem eerder in de schaal dan in de inhoud. Je bent een van de weinige passagiers in plaats van een van de honderden, dus er is geen wachtrij en het hele proces duurt slechts enkele minuten.

‍

Wat een FBO te bieden heeft

Het grootste deel van de werkzaamheden van een FBO vindt plaats rondom het vliegtuig en niet zozeer waar u bij bent: het vliegtuig naar zijn standplaats begeleiden, de stroom aansluiten, brandstof tanken en in de winter ontijzelen – wat op een drukke luchthaven in januari vaak bepalend is voor het al dan niet op tijd vertrekken van een vlucht. Daarnaast zorgt een FBO voor de bemanning, met rustruimtes en faciliteiten voor vluchtplanning, en regelt het op verzoek catering en vervoer over land.

Grotere FBO’s beschikken over vergaderruimtes, douches, privésuites en conciërgediensten. Kleinere FBO’s bestaan soms uit niet meer dan een balie en een handvol stoelen. De kerntaak is in beide gevallen dezelfde: het vliegtuig weer klaar maken voor vertrek en iedereen snel aan boord krijgen.

‍

Wie kiest de FBO?

In bijna alle gevallen hoeft u dat niet te doen. De exploitant van uw vliegtuig heeft afspraken met bepaalde FBO’s, en als een luchthaven er maar één heeft, hoeft u geen keuze te maken.

Als er meerdere zijn, is de ligging op het vliegveld het belangrijkste criterium. Sommige liggen dicht bij de drempel van de start- en landingsbaan, andere liggen op een flink stuk taxiën afstand, wat van belang is bij een krappe slot. Daarna komen de openingstijden, aangezien niet elke FBO 24 uur per dag open is. De kosten komen op de laatste plaats, omdat de afhandelings- en platformkosten per FBO op hetzelfde vliegveld verschillen.

Als u een voorkeur heeft, laat het ons dan weten. Sommige klanten hebben een account bij een bepaalde keten, of hebben er eerder gebruik van gemaakt en willen dat graag weer, en dat is meestal eenvoudig te regelen.

‍

Wordt de douaneafhandeling bij een FBO afgehandeld?

Ja, bij internationale vluchten vinden de douane- en immigratieformaliteiten plaats in de FBO en niet in de hoofdterminal. De douane- en immigratieambtenaren zijn aanwezig in de privéterminal, en bij aankomst wordt u doorgaans in de lounge of aan een balie in het gebouw afgehandeld, in plaats van dat u naar een wachtruimte moet gaan.

Hoeveel extra tijd dit kost, hangt af van de luchthaven en of de FBO bevoegd is voor internationale afhandeling, aangezien dat niet voor alle FBO’s op een vliegveld geldt. Het is de moeite waard om meer tijd in te calculeren dan bij een binnenlands vertrek, en in je reisschema staat wat je kunt verwachten.

Wat de FBO-kosten omvatten

De FBO-kosten hebben betrekking op de afhandeling van het vliegtuig op de grond en het gebruik van de terminal door passagiers en bemanning. Bij een gemiddelde vlucht zijn deze kosten als volgt samengesteld:

• Afhandeling: het vliegtuig naar de gate begeleiden, de stroom aansluiten, bagage vervoeren en gebruikmaken van de lounge en de voorzieningen
• Oprijbaan en parkeren: door de FBO in rekening gebracht voor de tijd dat het vliegtuig op de grond staat
• Landingsrechten: worden aan de luchthaven betaald in plaats van aan de FBO
• Brandstof: wordt in rekening gebracht op basis van het gewicht bij het opstarten en de prijs per FBO; daarom kunnen de kosten voor hetzelfde vliegtuig op dezelfde route verschillen, afhankelijk van waar het tussenlandt

Bij een charterboeking is dit allemaal in de offerte inbegrepen. Je krijgt bij de FBO geen rekening te zien en er wordt aan de balie niets afgerekend. De exploitant betaalt de FBO en dit is verwerkt in de prijs die je bent overeengekomen.

Wat wel verschilt, is het aandeel dat deze kosten in het totaal vertegenwoordigen. Op een rustige regionale luchthaven kan de afhandeling slechts een klein deel uitmaken. Op een drukke luchthaven in het hoogseizoen, of op een locatie met beperkte parkeergelegenheid en een luxe FBO, kan het een aanzienlijk deel van de vluchtkosten uitmaken, en het is een van de factoren waardoor twee offertes voor dezelfde route van elkaar kunnen verschillen. Extra’s die op de dag zelf worden aangevraagd, zoals laat bestelde catering of extra vervoer over land, vormen een uitzondering en worden achteraf in rekening gebracht.

‍

Is een FBO hetzelfde als een privéterminal?

In de praktijk wel, ja. De meeste passagiers noemen het een „privéterminal” en „FBO” is de vakterm; op de meeste luchthavens gaat het om hetzelfde gebouw. Het verschil is dat een FBO zowel een bedrijf als een locatie is: het beheert de terminal en verzorgt de gronddiensten, waardoor één luchthaven meerdere FBO’s kan hebben die elk hun eigen faciliteit beheren.

‍

Geschreven door Nathan Woolley
, hoofd Vluchtoperaties bij Global Charter