%20.png)
Wie viel kostet eine Pilatus PC-12?
Pilatus PC-12: Charterkosten, technische Daten und Kaufberatung
Die Pilatus PC-12 ist eines der vielseitigsten Flugzeuge in der privaten Luftfahrt. Seit 1991 in der Schweiz gebaut, vereint sie eine Druckkabine, die Effizienz eines Turboprop-Triebwerks und die Fähigkeit, von kurzen und unbefestigten Landebahnen zu starten, die kein Privatjet erreichen kann. Weltweit wurden über 2.000 Exemplare ausgeliefert, was sie zum meistverkauften einmotorigen Turboprop in der Geschichte der Geschäftsluftfahrt macht. Dieser Leitfaden behandelt alles, was Sie über das Chartern oder den Kauf einer PC-12 wissen müssen, einschließlich Kosten, technischen Daten, Varianten und einem Vergleich mit einem Light Jet.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Charterpreise beginnen bei etwa 2.500 Dollar pro Stunde und liegen damit etwa 20 bis 30 % unter denen eines vergleichbaren Leichtjets
- Die PC-12 kann bereits auf Start- und Landebahnen mit einer Länge von nur 2.650 Fuß sowie auf unbefestigten Flächen starten und landen und erschließt damit Ziele, die kein Jet erreichen kann
- Bietet Platz für bis zu 9 Passagiere und verfügt über einen Kabinenboden ohne Stufen, eine vollständig abgeschlossene Toilette sowie eine hintere Ladetür
- Drei aktuelle Modelle sind erhältlich: die PC-12 NG, die PC-12 NGX und die neue PC-12 PRO, die für 2025 angekündigt wurde
- Die Kaufpreise reichen von etwa 2,5 Millionen Dollar für Gebrauchtwagen bis zu über 5,5 Millionen Dollar für Neuwagen
Was ist die Pilatus PC-12?
Die PC-12 ist ein einmotoriges, druckkabinenausgestattetes Turboprop-Flugzeug, das von Pilatus Aircraft in Stans, Schweiz, hergestellt wird. Angetrieben von einem Pratt & Whitney PT6A-Triebwerk ist sie für den IFR-Einsatz mit einem Piloten zugelassen und erreicht eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 285 Knoten bei einer Dienstgipfelhöhe von 30.000 Fuß. Ihre Reichweite von etwa 1.800 Seemeilen deckt die meisten Regional- und Mittelstrecken ohne Zwischenlandung zum Auftanken ab.
Was die PC-12 von anderen Turboprop-Flugzeugen und Leichtjets unterscheidet, ist die Kombination aus Kabinengröße, Kurzstrecken-Eignung und Wirtschaftlichkeit. Eine große hintere Frachttür, eine Kabine mit ebenem Boden und eine vollständig geschlossene Toilette machen sie ebenso praktisch wie komfortabel. Sie wird weltweit für den Geschäftsflugverkehr, Luftrettungseinsätze, Frachtflüge und spezielle Regierungsaufträge eingesetzt.
Die PC-12-Varianten im Überblick
Derzeit sind drei Varianten der PC-12 auf dem Chartermarkt im Einsatz. Die Unterschiede sind erheblich und sollten vor der Buchung berücksichtigt werden.
Die Charterpreise richten sich nach den aktuellen On-Demand-Tarifen. Die genauen Preise für Ihre Strecke finden Sie auf unserer Preisseite oder fordern Sie direkt ein Angebot an.
Die PC-12 PRO: Was sich 2025 geändert hat
Pilatus kündigte die PC-12 PRO im März 2025 an; die Auslieferung soll Ende 2025 beginnen. Es handelt sich um die bedeutendste Weiterentwicklung der Plattform seit der NGX. Zu den wichtigsten Neuerungen zählen eine Garmin G3000 Prime-Avioniksuite mit Autoland-Funktion, von der PC-24 inspirierte Steuerknüppel sowie ein überarbeitetes Pratt & Whitney PT6E-68XP-Triebwerk mit Zweikanal-FADEC für ein verbessertes Kraftstoffmanagement und geringere Wartungskosten. Die Kabine wurde neu gestaltet, um den Standards der Pilatus PC-24 zu entsprechen, mit verbesserter Schalldämmung und hochwertigen Ausstattungsoptionen. Die PRO behält alle Kurzstrecken- und Geländegängigkeitseigenschaften ihrer Vorgängermodelle bei und verfügt zusätzlich über Sicherheitstechnologie, die bisher nur in Flugzeugen der Jet-Klasse zu finden war.
Technische Daten der PC-12
Kabine und Ausstattung
Die Kabine der PC-12 ist breiter und höher, als die meisten Menschen es von einem Turboprop erwarten. Der ebene Boden erstreckt sich über die gesamte Länge des Passagierbereichs, und die Kabine kann je nach Anordnung für sechs, acht oder bis zu neun Passagiere konfiguriert werden. In der Executive-Ausführung finden in der Regel sechs bis acht Personen in Club-Sitzanordnungen mit großzügiger Beinfreiheit Platz. Im hinteren Bereich befindet sich eine vollständig abgeschlossene Toilette, die durch eine Trennwand vom Passagierbereich getrennt ist – eine Ausstattung, die in dieser Flugzeugklasse nach wie vor ungewöhnlich ist. Die große hintere Ladetür ermöglicht das direkte Verladen von übergroßem Gepäck, Sportausrüstung oder Fracht, ohne den Passagierbereich zu beeinträchtigen. Viele PC-12 sind zudem mit Bord-WLAN ausgestattet, was sie für Geschäftsreisen auf längeren Regionalstrecken praktisch macht.
Kosten für Charterflüge mit der PC-12
Das Chartern einer Pilatus PC-12 kostet in der Regel zwischen 2.500 und 3.500 US-Dollar pro Flugstunde, je nach Modell, Flugstrecke und Betreiber. Die PC-12 PRO liegt aufgrund ihrer moderneren Technik und ihres höheren Kabinenstandards am oberen Ende dieser Preisspanne.
Unsere Preise für On-Demand-Charterflüge mit Turboprop-Flugzeugen beginnen bei 2.150 £ / 2.900 $ pro Stunde und umfassen das Flugzeug, die Besatzung sowie die üblichen Betriebskosten. Zusätzliche Kosten wie Landegebühren, Abfertigung und Verpflegung werden separat berechnet. Bei Flügen zu abgelegenen oder ungewöhnlichen Flughäfen, bei denen ein Transferflug erforderlich ist, spiegeln die Gesamtkosten den Hin- und Rückflug des Flugzeugs zum Abflugort wider.
PC-12 oder Light Jet: Was passt besser zu Ihrer Strecke?
Die PC-12 fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von etwa 285 Knoten, was etwa 30 bis 40 Knoten langsamer ist als bei einem Leichtjet wie der Embraer Phenom 300. Auf einer einstündigen Flugstrecke bedeutet dieser Unterschied etwa 10 bis 15 Minuten zusätzliche Flugzeit. Auf derselben Strecke verbraucht die PC-12 etwa 40 bis 60 % weniger Treibstoff, und die Charterpreise liegen 20 bis 30 % niedriger.
Der entscheidende Vorteil liegt in der Landebahnzugänglichkeit. Die PC-12 kann bereits auf Landebahnen mit einer Länge von nur 2.650 Fuß sowie auf Gras-, Schotter- und verdichteten Sandflächen starten und landen. Sie erreicht über 3.000 Flughäfen mehr als Leichtjets, darunter Landebahnen in den Alpen, Inselziele, abgelegene Anwesen und regionale Flugplätze, die kein Jet erreichen kann. Auf Strecken zwischen großen Flughäfen, auf denen Geschwindigkeit im Vordergrund steht, ist ein Leichtjet schneller. Auf Strecken, auf denen Erreichbarkeit, Kosten oder betriebliche Flexibilität wichtiger sind, ist die PC-12 die bessere Wahl.
Eine Übersicht darüber, welche Flugzeuge auf kurzen Landebahnen am besten abschneiden, finden Sie in unserem Beitrag über die besten Privatjets für kurze Landebahnen.
Kosten für den Kauf einer PC-12
Der Kauf einer PC-12 ist kostengünstiger als der eines meisten Privatjets, bietet aber dennoch eine vergleichbare Kabinenausstattung für Regionalflüge.
Ein herausragendes Merkmal der PC-12 ist ihr hoher Restwert. Das Flugzeug behält nach 10 Jahren bei durchschnittlicher Nutzung etwa 80 bis 85 % seines Kaufpreises und schneidet damit in Bezug auf die Wertminderung besser ab als die meisten vergleichbaren Turboprop-Flugzeuge und Leichtjets.
Die jährlichen Betriebskosten liegen in der Regel zwischen 400.000 und 600.000 US-Dollar und umfassen die Kosten für Besatzung, Wartung, Versicherung, Hangar und Treibstoff. Für Kunden, die weniger als 200 Flugstunden pro Jahr absolvieren, ist ein On-Demand-Charter in der Regel kostengünstiger als der Kauf eines eigenen Flugzeugs. Einen umfassenden Vergleich der Wirtschaftlichkeit von Charterflügen und Flugzeugkauf finden Sie in unserem Leitfaden zu den Kosten eines Privatjets.
Wer chartert die PC-12?
Die PC-12 spricht eine ganz bestimmte Art von Reisenden an: Führungskräfte, die zu regionalen Gewerbegebieten oder kleineren Flugplätzen fliegen, auf denen Jets nicht landen können. Familien, die in Bergferienorte oder auf Inseln mit kurzen Landebahnen reisen. Medizinische Betreiber, die ein Flugzeug mit Druckkabine benötigen, das auch auf unebenen Landebahnen operieren kann. Regierungs- und Spezialmissionen, die eine zuverlässige einmotorige Plattform mit großer Ladekapazität benötigen. Dank ihrer Vielseitigkeit ist sie eines der wenigen Flugzeuge, das sich auf einer abgelegenen Landebahn in Kenia, in einem Schweizer Alpenferienort und auf einer regionalen Geschäftsroute in den USA gleichermaßen zu Hause fühlt.
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell fliegt die Pilatus PC-12?
DiePC-12 fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von etwa 285 Knoten, was etwa 328 mph oder 528 km/h entspricht. Sie erreicht eine Dienstgipfelhöhe von 30.000 Fuß, genau wie viele Leichtjets, wodurch sie auf Regionalstrecken oberhalb der meisten Wettersysteme operieren kann.
Verfügt die Pilatus PC-12 über eine Toilette?
Ja. Die PC-12 verfügt über eine vollständig geschlossene Toilette im hinteren Teil der Kabine, die durch eine Trennwand mit abschließbarer Tür vom Passagierbereich getrennt ist. Dies gehört bei den meisten für Charterflüge ausgestatteten PC-12 zur Standardausstattung und ist eines der Merkmale, durch die sich dieses Modell von kleineren Turboprop-Flugzeugen unterscheidet.
Wie viele Passagiere kann eine PC-12 befördern?
DiePC-12 bietet in ihrer Standardausführung Platz für bis zu 9 Passagiere. Die meisten für Charterflüge konfigurierten Flugzeuge bieten in einer Business-Class-Anordnung Platz für 6 bis 8 Passagiere. Bei selbstgeführten Flügen kann ein zehnter Passagier im Cockpit Platz nehmen, was bei Charterflügen jedoch nicht möglich ist.
Was ist der Unterschied zwischen der PC-12 NG, der NGX und der PRO?
Die NG-Version wurde mit der Honeywell Apex-Avioniksuite und Winglets ausgestattet. Die NGX-Version verfügt zusätzlich über ein elektronisches Propellersteuerungssystem und einen Langsamlaufmodus, der den Kabinengeräuschpegel im Anflug deutlich reduziert. Die für 2025 angekündigte PRO-Version bietet ein Garmin G3000 Prime-Cockpit mit Autoland-Funktion, eine neu gestaltete Kabine sowie eine neue Triebwerksvariante mit verbessertem Kraftstoffmanagement.
Ist die PC-12 sicherer als ein zweimotoriges Flugzeug?
DasPT6A-Triebwerk weist eine der besten Zuverlässigkeitsbilanzen in der zivilen Luftfahrt auf, wobei die mittlere Zeit bis zu einem außerplanmäßigen Austausch mehr als 10.000 Stunden beträgt. Der einmotorige Betrieb ist in den meisten Ländern für kommerzielle IFR-Flüge zugelassen. Pilatus hat die PC-12 so konzipiert, dass sie durch die Zuverlässigkeit der Triebwerke – und nicht durch Redundanz – ein Sicherheitsniveau bietet, das dem von zweimotorigen Flugzeugen entspricht.
Sind Sie bereit, eine PC-12 zu chartern?
Die PC-12 ist über Global Charter für On-Demand-Charterflüge in ganz Europa, dem Nahen Osten und darüber hinaus verfügbar. Ganz gleich, ob Sie ein abgelegenes Ziel ansteuern müssen oder einfach nur ein kostengünstiges Turboprop-Flugzeug für einen Regionalflug suchen – unser Team berät Sie gerne zu Verfügbarkeit und Flugstrecken. Fordern Sie noch heute ein Angebot an und lassen Sie uns das passende Flugzeug für Ihre Reise finden.