Combien coûte le kérosène pour les jets privés ?

Combien coûte le kérosène au gallon ?

En juin 2026, le prix moyen du carburant Jet-A s’établissait à environ 6,91 dollars le gallon dans les FBO américains. Certaines enquêtes sur l’aviation d’affaires, qui incluent les taxes et les redevances, situent la moyenne américaine plus près de 8,18 dollars le gallon ; le prix payé peut donc varier en fonction de l’aéroport, du FBO, du régime fiscal, des accords avec les fournisseurs et des frais de manutention. Ce niveau est inférieur au pic atteint au printemps 2026, lorsque les prix du carburant d’aviation avaient augmenté en raison de tensions sur les voies d’approvisionnement. Le carburant est à nouveau moins cher qu’au plus fort de cette flambée, même s’il représente toujours une part importante du coût d’affrètement d’un jet privé.

Au Royaume-Uni et en Europe, le prix du Jet A-1 varie selon les aéroports et les fournisseurs. Certains prix publiés par les FBO britanniques en juin 2026 se situent plutôt entre 5,00 et 7,00 dollars par gallon américain équivalent. Les grands hubs, les aéroports isolés et les sites soumis à des frais de manutention ou à des taxes environnementales plus élevés peuvent encore afficher des tarifs plus élevés. Ces chiffres se réfèrent aux prix de détail ou aux tarifs pratiqués par les FBO pour le carburant aviation, et non aux prix de gros pratiqués par les raffineries. La différence s'explique par les frais de manutention, de stockage, de ravitaillement à bord, les taxes, les redevances locales et la marge du fournisseur.

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Notes rapides

• Les prix du kérosène ont baissé par rapport aux sommets atteints au printemps 2026, ce qui a allégé la pression sur les tarifs de location de jets privés.
• Le prix moyen du Jet-A s'élève à environ 6,91 dollars le gallon dans les FBO américains. Les enquêtes incluant les taxes et les frais indiquent un prix moyen plus proche de 8,18 dollars le gallon.
• Évolution des prix du carburant Jet A-1 au Royaume-Uni et en Europe par aéroport ; certains prix publiés par les FBO britanniques se situent plutôt entre 5,00 et 7,00 dollars par gallon américain équivalent.
• Le coût horaire du carburant varie entre environ 415 dollars pour un jet très léger et plus de 4 100 dollars pour un avion à très long rayon d'action, sur la base de la moyenne la plus basse des FBO américains.
• Choisir l'appareil le mieux adapté à la liaison est l'un des meilleurs moyens de maîtriser les coûts de carburant.
• Le carburant aérien durable coûte plus cher que le Jet-A ou le Jet A-1 standard, mais il permet de réduire les émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie et est commercialisé dans un plus grand nombre de grands hubs aériens.

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Pourquoi les prix du kérosène ont de nouveau baissé en 2026

Le prix du kérosène a fortement augmenté au début de l'année 2026, les tensions sur les voies d'approvisionnement ayant entraîné une hausse des marchés du carburant aérien. Depuis lors, les tarifs pratiqués par les FBO ont baissé sur de nombreux marchés, la dernière moyenne enregistrée aux États-Unis étant inférieure aux chiffres d'avril utilisés plus tôt dans l'année. Pour les clients des vols charter, cela signifie que les tarifs sont moins tendus qu'ils ne l'étaient lors du pic observé au printemps. Il reste toutefois important de se renseigner en temps réel sur les tarifs pratiqués dans chaque aéroport, car les coûts du carburant peuvent varier considérablement d'un site à l'autre.

Global Charter compare les avions, les itinéraires et les options de services aéroportuaires (FBO) disponibles sur l'ensemble de son réseau afin de trouver la meilleure solution d'affrètement pour chaque itinéraire.

Prix actuels du kérosène par région

Le tableau ci-dessous présente les tarifs indicatifs de vente au détail du carburant aviation par région. Le Jet-A est le carburant standard utilisé aux États-Unis, tandis que le Jet A-1 est la norme internationale en vigueur au Royaume-Uni, en Europe et sur de nombreux autres marchés.

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Tarifs de détail indicatifs des FBO en juin 2026. Les tarifs exacts varient en fonction de l'aéroport, du FBO, des taxes, des frais de manutention, du volume de fret et des accords conclus avec les fournisseurs.

L'Avgas, également appelé 100LL, est utilisé dans les avions à hélice équipés d'un moteur à pistons, et non dans les jets privés. Le carburant d'aviation durable est vendu dans certains grands aéroports et coûte généralement plus cher que le Jet-A ou le Jet A-1 classique.

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Comment le coût du carburant influe sur le prix des vols charter

Le coût du carburant est calculé à partir de trois paramètres : la consommation de carburant de l'avion, la durée du vol et le prix du carburant. Les gros avions consomment davantage de carburant par heure ; ils sont donc plus sensibles aux fluctuations de prix, notamment sur les vols long-courriers.

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La consommation réelle varie en fonction de l'altitude, de la vitesse, du nombre de passagers, des conditions météorologiques, de l'itinéraire et des restrictions liées au trafic aérien.

À 6,91 dollars le gallon, un ravitaillement de 250 gallons coûte environ 1 728 dollars. Un ravitaillement de 500 gallons coûte environ 3 455 dollars. Un ravitaillement de 1 200 gallons coûte environ 8 292 dollars, tandis qu’un ravitaillement de 3 000 gallons coûte environ 20 730 dollars. À 8,18 dollars le gallon, taxes et frais compris, ces montants s'élèvent respectivement à environ 2 045, 4 090, 9 816 et 24 540 dollars.

Pour connaître en détail les différents éléments qui composent le devis d'une location d'avion, au-delà du carburant, consultez notre guide sur le coût d'un jet privé.

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Exemples de coûts de carburant par itinéraire

New York-Miami

Environ 1 100 milles marins
Durée du vol : 2,5 à 3 heures

• Light Jet : environ 350 gallons consommés, soit un total d'environ 2 419 dollars au prix de 6,91 dollars le gallon, ou 2 863 dollars au prix de 8,18 dollars le gallon.
• Jet de taille moyenne : environ 600 gallons de carburant consommés, soit un total d'environ 4 146 dollars au prix de 6,91 dollars le gallon, ou 4 908 dollars au prix de 8,18 dollars le gallon.
• Jet à cabine spacieuse : environ 1 100 gallons de carburant consommés, soit un total d'environ 7 601 dollars au prix de 6,91 dollars le gallon, ou 8 998 dollars au prix de 8,18 dollars le gallon.

De New York à Londres

Un vol transatlantique à bord d'un avion à très long rayon d'action peut consommer entre 5 500 et 6 500 gallons de carburant environ, en fonction du type d'appareil, des conditions de vent, de l'itinéraire, de la charge utile et des besoins en réserve.

• À 6,91 dollars le gallon, cela représente entre 38 005 et 44 915 dollars de carburant.
• À 8,18 dollars le gallon, cela représente entre 44 990 et 53 170 dollars de carburant.

Le carburant ne représente qu'une partie du coût total de l'affrètement. Un devis pour un vol international long-courrier inclura également les frais liés à l'équipage, à la manutention, aux redevances d'atterrissage, au stationnement, aux autorisations, aux taxes internationales, à la restauration et à tout frais de positionnement.

Calculateur du coût du kérosène

Utilisez cette formule pour estimer le coût du carburant d'un vol charter :

Coût du carburant = Durée du vol × Consommation de carburant × Prix du carburant au gallon

De Londres à Nice à bord d'un Citation XLS :

• 1,75 heure × 210 gallons/heure × 6,50 $/gallon = 2 389 $

De New York à Miami à bord d'un Phenom 300 :

• 2,75 heures × 140 gallons/heure × 6,91 $/gallon = 2 660 $

En se basant sur le chiffre le plus élevé, soit 8,18 $ le gallon, taxes et frais compris :

• 2,75 heures × 140 gallons/heure × 8,18 $/gallon = 3 149 $

Le carburant ne représente qu'une ligne parmi d'autres dans un devis d'affrètement complet. Le prix total comprend également les frais d'équipage, les redevances d'atterrissage et de manutention, les autorisations de survol et la marge de l'opérateur. Pour obtenir un prix « tout compris », demandez un devis à Global Charter.

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Quel est le poids du kérosène par gallon ?

Le Jet-A pèse environ 6,7 à 6,8 livres par gallon à température ambiante, soit environ 0,8 kg par litre. À 6,91 dollars le gallon et 6,75 livres par gallon, le kérosène coûte environ 1,02 dollar la livre. À 8,18 dollars le gallon, il coûte environ 1,21 dollar la livre.

Le poids du carburant est un facteur de planification essentiel dans l'aviation privée. Les avions doivent respecter la masse maximale au décollage ; la quantité de carburant embarquée influe donc sur la charge utile disponible pour les passagers et les bagages. Sur les vols plus longs, les exploitants peuvent être amenés à prévoir une escale de ravitaillement ou à réduire la charge utile afin de rester dans les limites de sécurité. Un Gulfstream G550 peut embarquer environ 29 500 livres de carburant, soit environ 4 370 gallons à raison de 6,75 livres par gallon.

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Quels sont les facteurs à l'origine de la volatilité du marché du kérosène ?

• Prix du pétrole brut : le kérosène étant issu du raffinage du pétrole brut, son cours suit généralement l'évolution des prix mondiaux du pétrole.
• Marges de raffinage : La marge de raffinage, souvent appelée « crack spread », correspond à la différence entre le prix du pétrole brut et celui du kérosène raffiné. Lorsque les capacités de raffinage sont limitées ou que la demande dans le secteur de l'aviation est forte, cet écart peut s'élargir.
• Événements géopolitiques : les perturbations des voies d'approvisionnement, les conflits, les sanctions ou les contraintes liées au transport maritime peuvent tous avoir une incidence sur les prix du kérosène. Au début de l'année 2026, les tensions sur l'offre ont entraîné une forte hausse des prix du kérosène, avant que certaines parties du marché ne se détendent par la suite.
• Emplacement de l'aéroport : les grands aéroports disposant de plusieurs FBO et d'un volume de carburant important proposent souvent des tarifs plus avantageux. Les aéroports isolés, les destinations insulaires et les aéroports ne comptant qu'un seul fournisseur peuvent être plus onéreux.
• Concurrence entre les FBO : lorsque plusieurs prestataires se disputent le trafic de l'aviation d'affaires, les tarifs sont souvent plus avantageux que dans les aéroports où l'offre est limitée.
• Taxes et frais locaux : les taxes, les redevances environnementales, les frais d'embarquement, les frais de stockage et de manutention peuvent tous avoir une incidence sur le prix final payé.
• Demande saisonnière : la demande en matière d'aviation privée augmente souvent pendant les périodes de forte affluence estivale et les vacances, ce qui peut exercer une pression sur la logistique du carburant et les tarifs pratiqués par les aéroports locaux.

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Comment gérer les coûts de carburant lors d'un vol charter privé

• Choisissez le bon appareil : choisir l'appareil adapté à l'itinéraire est l'un des meilleurs moyens de maîtriser les coûts de carburant. Un jet léger ou de taille moyenne peut s'avérer plus économique sur les itinéraires où une cabine plus spacieuse ou une autonomie supplémentaire ne sont pas nécessaires.
• Planifiez soigneusement vos arrêts pour faire le plein : sur les longs trajets, faire le plein dans un aéroport où les prix sont plus avantageux peut permettre de réduire la facture totale de carburant, à condition que l'itinéraire reste raisonnable.
• Comparer les options FBO : dans les aéroports comptant plusieurs FBO, le prix du carburant, les frais de manutention, les frais de stationnement et les niveaux de service peuvent varier. Global Charter vérifie ces détails lors de la planification de l'itinéraire et du choix de l'appareil.
• Gestion du poids : la réduction des excédents de bagages, des provisions et du matériel permet de diminuer la consommation de carburant et de préserver l'autonomie lors des vols de longue durée.
• Optez pour un calcul d'itinéraire plus intelligent : les conditions météorologiques, les vents, les restrictions de trafic aérien et l'altitude de croisière ont tous une incidence sur la consommation de carburant. Les exploitants planifient leurs itinéraires de manière à trouver le juste équilibre entre vitesse, sécurité, confort et coût.
• Prenons l'exemple du carburant d'aviation durable (SAF) : bien qu'il soit généralement plus cher que le Jet-A ou le Jet A-1 classique, il permet de réduire les émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie et de favoriser une aviation privée plus respectueuse de l'environnement.

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Comprendre les différents types de carburant pour avions

Il est essentiel de bien comprendre les différents types de carburant d'aviation pour toute personne envisageant de louer un avion privé. Pour un aperçu complet des caractéristiques techniques et des catégories, consultez notre guide dédié aux types de carburant d'aviation.

Aux États-Unis, les jets privés fonctionnent au Jet-A, tandis qu’à l’international, ils utilisent du Jet A-1 ; ces deux carburants appartiennent à la catégorie des carburants pour turbines d’aviation. Le Jet A-1 présente un point de congélation plus bas, à moins 47 degrés Celsius, ce qui le rend mieux adapté aux vols long-courriers à haute altitude. La flotte de Global Charter utilise du Jet A-1 dans toutes les régions en dehors des États-Unis. Le JP-5 et le JP-8 sont des carburants de qualité militaire utilisés respectivement par la Marine et l’Armée de l’air américaines ; ils ne sont pas disponibles pour les vols charter civils. L’Avgas (100LL) est un carburant destiné aux moteurs à pistons des avions à hélices ; il n’est pas utilisé dans les jets privés.

Foire aux questions sur les coûts de carburant des jets privés

Pourquoi les prix du kérosène ont-ils évolué en 2026 ?

Les prix du kérosène ont fortement augmenté au début de l'année 2026 en raison de tensions sur les voies d'approvisionnement. Depuis, les prix se sont stabilisés sur de nombreux marchés de vente au détail des FBO, ce qui fait que le carburant est à nouveau moins cher qu'au plus fort de la hausse.

Pourquoi le kérosène est-il plus cher dans certains aéroports ?

Les prix du carburant varient en fonction de la logistique d'approvisionnement, de la concurrence entre les FBO, des coûts de stockage, des frais de ravitaillement à bord, des taxes et de la demande locale. Les aéroports isolés et ceux qui ne comptent qu'un seul FBO sont souvent plus chers que les grands aéroports disposant de plusieurs fournisseurs.

Combien coûte le carburant pour un hélicoptère ?

La plupart des hélicoptères à turbine fonctionnent au Jet-A ou au Jet A-1. La consommation de carburant peut varier d'environ 25 gallons par heure pour les petits hélicoptères à turbine à plus de 100 gallons par heure pour les modèles plus grands. À 6,91 dollars le gallon, cela représente environ 173 à 691 dollars par heure en carburant.

Qu'en est-il des carburants aériens durables ?

Le carburant aérien durable est vendu dans certains grands aéroports et coûte généralement plus cher que le Jet-A ou le Jet A-1 classique. Il permet de réduire les émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie et constitue une alternative pour les clients qui souhaitent pratiquer l'aviation privée avec des émissions réduites.

Le kérosène est-il moins cher aujourd'hui qu'au début de l'année 2026 ?

Oui, sur de nombreux marchés de vente au détail des services aéroportuaires (FBO), le kérosène est moins cher qu’au pic du printemps 2026. Les prix varient toutefois selon les aéroports et les régions ; il convient donc de vérifier chaque devis de vol charter par rapport aux tarifs en temps réel des liaisons.

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Louez un jet privé avec Global Charter

Le kérosène est aujourd’hui moins cher qu’au printemps 2026, période marquée par une flambée des prix sur de nombreux marchés, mais il continue d’influencer les tarifs de location de jets privés. Le coût final dépend de l’appareil, de l’itinéraire, de l’aéroport de départ, du programme d’escales pour le ravitaillement, des tarifs pratiqués par les FBO et des conditions du marché en temps réel. Global Charter compare les options d’appareils, les itinéraires et la disponibilité des opérateurs au sein d’un réseau mondial comptant plus de 19 000 appareils.

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