Combien coûte le kérosène pour les jets privés ?

Combien coûte le kérosène au gallon ?

Les prix du kérosène ont recommencé à grimper. Selon le dernier rapport « Jet Fuel Price Monitor » de l’IATA, le prix moyen mondial à la raffinerie s’établit à 171,01 dollars le baril, soit une hausse de 9,0 % par rapport à la semaine précédente. Cela équivaut à environ 4,07 dollars par gallon américain, bien qu’il s’agisse d’un prix de marché au niveau de la raffinerie et non du montant payé par un exploitant d’aéronefs à l’aéroport.

Au niveau des FBO, les prix sont nettement plus élevés. AirNav a fait état d'un prix moyen national du Jet-A aux États-Unis de 7,22 dollars le gallon le 7 septembre 2026, sur la base des prix communiqués par 2 592 FBO. La moyenne américaine calculée par GlobalAir s'élevait à 7,91 dollars le gallon le 8 septembre, selon les données de son propre réseau de FBO.

L'écart entre le prix de référence de l'IATA et les prix pratiqués dans les aéroports s'explique par les coûts de transport, de stockage, les accords d'approvisionnement aéroportuaire, le service de ravitaillement à bord, les taxes et la tarification des FBO. Les contrats de fourniture de carburant et le volume de ravitaillement peuvent également influencer le montant réellement payé par un exploitant. Au Royaume-Uni, en Europe et sur d'autres marchés internationaux, le prix du Jet A-1 est généralement indiqué au niveau de l'aéroport et du fournisseur. Il n'existe pas de prix de détail unique qui reflète fidèlement la situation de chaque pays ou FBO ; c'est pourquoi il est plus utile de se référer aux prix en temps réel qu'à une moyenne régionale générale.

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Notes rapides

• Selon les derniers chiffres de l'IATA, le prix moyen mondial du kérosène à la raffinerie s'établit à 171,01 dollars le baril, soit environ 4,07 dollars le gallon américain, en hausse de 9,0 % par rapport à la semaine précédente.
• Selon les derniers chiffres publiés par les organismes américains de suivi des prix des carburants, le prix moyen du Jet-A se situe entre environ 7,22 et 7,91 dollars le gallon.
• Le prix du kérosène reste inférieur à son pic moyen d'avril 2026, qui s'élevait à environ 188 dollars le baril, mais la dernière hausse hebdomadaire montre que le marché reste volatil.
• Selon les moyennes actuelles aux États-Unis, le coût du carburant à lui seul peut varier d'environ 430 dollars de l'heure pour un jet très léger à plus de 4 700 dollars de l'heure pour un jet à très long rayon d'action.
• Le carburant aérien durable reste plus cher. GlobalAir a indiqué que le prix moyen du carburant aérien durable (SAF) aux États-Unis s'élevait à 10,13 dollars le gallon le 8 septembre 2026.

Pourquoi les prix du kérosène ont de nouveau baissé en 2026

Le prix du kérosène a fortement augmenté au début de l'année 2026, les tensions sur les voies d'approvisionnement ayant entraîné une hausse des marchés du carburant aérien. Depuis lors, les tarifs pratiqués par les FBO ont baissé sur de nombreux marchés, la dernière moyenne enregistrée aux États-Unis étant inférieure aux chiffres d'avril utilisés plus tôt dans l'année. Pour les clients des vols charter, cela signifie que les tarifs sont moins tendus qu'ils ne l'étaient lors du pic observé au printemps. Il reste toutefois important de se renseigner en temps réel sur les tarifs pratiqués dans chaque aéroport, car les coûts du carburant peuvent varier considérablement d'un site à l'autre.

Global Charter compare les avions, les itinéraires et les options de services aéroportuaires (FBO) disponibles sur l'ensemble de son réseau afin de trouver la meilleure solution d'affrètement pour chaque itinéraire.

Prix actuels du kérosène par région

Le tableau ci-dessous présente les tarifs indicatifs de vente au détail du carburant aviation par région. Le Jet-A est le carburant standard utilisé aux États-Unis, tandis que le Jet A-1 est la norme internationale en vigueur au Royaume-Uni, en Europe et sur de nombreux autres marchés.

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Rapport AirNav établi le 7 septembre 2026 à partir des prix communiqués par les FBO américains. Les prix contractuels et au détail réels peuvent varier en fonction de l'aéroport, de la quantité prélevée et du fournisseur.

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Comment le coût du carburant influe sur le prix des vols charter

Le coût du carburant est calculé à partir de trois paramètres : la consommation de carburant de l'avion, la durée du vol et le prix du carburant. Les gros avions consomment davantage de carburant par heure ; ils sont donc plus sensibles aux fluctuations de prix, notamment sur les vols long-courriers.

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Le chiffre fourni par l'IATA correspond au prix du kérosène au niveau de la raffinerie et ne doit pas être comparé directement au prix de détail pratiqué par un FBO. Chiffres d'AirNav mis à jour le 7 septembre 2026. Chiffres de GlobalAir mis à jour le 8 septembre 2026.

Pour connaître en détail les différents éléments qui composent le devis d'une location d'avion, au-delà du carburant, consultez notre guide sur le coût d'un jet privé.

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Exemples de coûts de carburant par itinéraire

De New York à Miami

Un vol entre New York et Miami couvre environ 1 100 milles marins et dure généralement entre 2,5 et 3 heures, selon le type d'avion et les conditions de vol. En se basant sur un prix du kérosène compris entre 7,22 et 7,91 dollars le gallon :

• Light Jet : environ 350 gallons pourraient coûter entre 2 527 et 2 769 dollars environ.
• Jet de taille moyenne : environ 600 gallons pourraient coûter entre 4 332 et 4 746 dollars environ.
• Jet à cabine spacieuse : environ 1 100 gallons pourraient coûter entre 7 942 et 8 701 dollars environ.

De New York à Londres

Un jet à très long rayon d'action effectuant un vol sans escale entre New York et Londres peut consommer environ 5 500 à 6 500 gallons, en fonction de l'appareil, des vents, de l'itinéraire et de la charge utile. Selon les tarifs de référence actuels des FBO américains, cela représenterait un coût indicatif de carburant compris entre environ 39 700 et 51 400 dollars. Il ne s'agit pas là du prix de l'affrètement. Les frais liés à l'équipage, les redevances aéroportuaires, la manutention, le stationnement, la restauration et le positionnement peuvent également faire partie du devis final.

Calculateur du coût du kérosène

Utilisez cette formule pour estimer le coût du carburant d'un vol charter :

Coût du carburant = Durée du vol × Consommation de carburant × Prix du carburant au gallon

Par exemple, un Phenom 300 effectuant un vol entre New York et Miami : 2,75 heures × 140 gallons par heure × 7,22 $ = environ 2 780 $

En prenant le prix de 7,91 $ le gallon : 2,75 heures × 140 gallons par heure × 7,91 $ = environ 3 045 $

Le carburant ne représente qu'une ligne parmi d'autres dans un devis d'affrètement complet. Le prix total comprend également les frais d'équipage, les redevances d'atterrissage et de manutention, les autorisations de survol et la marge de l'opérateur. Pour obtenir un prix « tout compris », demandez un devis à Global Charter.

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Quel est le poids du kérosène par gallon ?

Le Jet-A pèse environ 6,7 à 6,8 livres par gallon à température ambiante, soit environ 0,8 kg par litre. À 6,91 dollars le gallon et 6,75 livres par gallon, le kérosène coûte environ 1,02 dollar la livre. À 8,18 dollars le gallon, il coûte environ 1,21 dollar la livre.

Le poids du carburant est un facteur de planification essentiel dans l'aviation privée. Les avions doivent respecter la masse maximale au décollage ; la quantité de carburant embarquée influe donc sur la charge utile disponible pour les passagers et les bagages. Sur les vols plus longs, les exploitants peuvent être amenés à prévoir une escale de ravitaillement ou à réduire la charge utile afin de rester dans les limites de sécurité. Un Gulfstream G550 peut embarquer environ 29 500 livres de carburant, soit environ 4 370 gallons à raison de 6,75 livres par gallon.

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Quels sont les facteurs à l'origine de la volatilité du marché du kérosène ?

• Prix du pétrole brut : le kérosène étant issu du raffinage du pétrole brut, son cours suit généralement l'évolution des prix mondiaux du pétrole.
• Marges de raffinage : La marge de raffinage, souvent appelée « crack spread », correspond à la différence entre le prix du pétrole brut et celui du kérosène raffiné. Lorsque les capacités de raffinage sont limitées ou que la demande dans le secteur de l'aviation est forte, cet écart peut s'élargir.
• Événements géopolitiques : les perturbations des voies d'approvisionnement, les conflits, les sanctions ou les contraintes liées au transport maritime peuvent tous avoir une incidence sur les prix du kérosène. Au début de l'année 2026, les tensions sur l'offre ont entraîné une forte hausse des prix du kérosène, avant que certaines parties du marché ne se détendent par la suite.
• Emplacement de l'aéroport : les grands aéroports disposant de plusieurs FBO et d'un volume de carburant important proposent souvent des tarifs plus avantageux. Les aéroports isolés, les destinations insulaires et les aéroports ne comptant qu'un seul fournisseur peuvent être plus onéreux.
• Concurrence entre les FBO : lorsque plusieurs prestataires se disputent le trafic de l'aviation d'affaires, les tarifs sont souvent plus avantageux que dans les aéroports où l'offre est limitée.
• Taxes et frais locaux : les taxes, les redevances environnementales, les frais d'embarquement, les frais de stockage et de manutention peuvent tous avoir une incidence sur le prix final payé.
• Demande saisonnière : la demande en matière d'aviation privée augmente souvent pendant les périodes de forte affluence estivale et les vacances, ce qui peut exercer une pression sur la logistique du carburant et les tarifs pratiqués par les aéroports locaux.

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Comment gérer les coûts de carburant lors d'un vol charter privé

• Choisissez le bon appareil : choisir l'appareil adapté à l'itinéraire est l'un des meilleurs moyens de maîtriser les coûts de carburant. Un jet léger ou de taille moyenne peut s'avérer plus économique sur les itinéraires où une cabine plus spacieuse ou une autonomie supplémentaire ne sont pas nécessaires.
• Planifiez soigneusement vos arrêts pour faire le plein : sur les longs trajets, faire le plein dans un aéroport où les prix sont plus avantageux peut permettre de réduire la facture totale de carburant, à condition que l'itinéraire reste raisonnable.
• Comparer les options FBO : dans les aéroports comptant plusieurs FBO, le prix du carburant, les frais de manutention, les frais de stationnement et les niveaux de service peuvent varier. Global Charter vérifie ces détails lors de la planification de l'itinéraire et du choix de l'appareil.
• Gestion du poids : la réduction des excédents de bagages, des provisions et du matériel permet de diminuer la consommation de carburant et de préserver l'autonomie lors des vols de longue durée.
• Optez pour un calcul d'itinéraire plus intelligent : les conditions météorologiques, les vents, les restrictions de trafic aérien et l'altitude de croisière ont tous une incidence sur la consommation de carburant. Les exploitants planifient leurs itinéraires de manière à trouver le juste équilibre entre vitesse, sécurité, confort et coût.
• Prenons l'exemple du carburant d'aviation durable (SAF) : bien qu'il soit généralement plus cher que le Jet-A ou le Jet A-1 classique, il permet de réduire les émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie et de favoriser une aviation privée plus respectueuse de l'environnement.

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Comprendre les différents types de carburant pour avions

Il est essentiel de bien comprendre les différents types de carburant d'aviation pour toute personne envisageant de louer un avion privé. Pour un aperçu complet des caractéristiques techniques et des catégories, consultez notre guide dédié aux types de carburant d'aviation.

Aux États-Unis, les jets privés fonctionnent au Jet-A, tandis qu’à l’international, ils utilisent du Jet A-1 ; ces deux carburants appartiennent à la catégorie des carburants pour turbines d’aviation. Le Jet A-1 présente un point de congélation plus bas, à moins 47 degrés Celsius, ce qui le rend mieux adapté aux vols long-courriers à haute altitude. La flotte de Global Charter utilise du Jet A-1 dans toutes les régions en dehors des États-Unis. Le JP-5 et le JP-8 sont des carburants de qualité militaire utilisés respectivement par la Marine et l’Armée de l’air américaines ; ils ne sont pas disponibles pour les vols charter civils. L’Avgas (100LL) est un carburant destiné aux moteurs à pistons des avions à hélices ; il n’est pas utilisé dans les jets privés.

Foire aux questions sur les coûts de carburant des jets privés

Pourquoi les prix du kérosène ont-ils évolué en 2026 ?

Les prix du kérosène ont fortement augmenté au début de l'année 2026 en raison de tensions sur les voies d'approvisionnement. Depuis, les prix se sont stabilisés sur de nombreux marchés de vente au détail des FBO, ce qui fait que le carburant est à nouveau moins cher qu'au plus fort de la hausse.

Pourquoi le kérosène est-il plus cher dans certains aéroports ?

Les prix du carburant varient en fonction de la logistique d'approvisionnement, de la concurrence entre les FBO, des coûts de stockage, des frais de ravitaillement à bord, des taxes et de la demande locale. Les aéroports isolés et ceux qui ne comptent qu'un seul FBO sont souvent plus chers que les grands aéroports disposant de plusieurs fournisseurs.

Combien coûte le carburant pour un hélicoptère ?

La plupart des hélicoptères à turbine fonctionnent au Jet-A ou au Jet A-1. La consommation de carburant peut varier d'environ 25 gallons par heure pour les petits hélicoptères à turbine à plus de 100 gallons par heure pour les modèles plus grands. À 6,91 dollars le gallon, cela représente environ 173 à 691 dollars par heure en carburant.

Qu'en est-il des carburants aériens durables ?

Le carburant aérien durable est vendu dans certains grands aéroports et coûte généralement plus cher que le Jet-A ou le Jet A-1 classique. Il permet de réduire les émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie et constitue une alternative pour les clients qui souhaitent pratiquer l'aviation privée avec des émissions réduites.

Le kérosène est-il moins cher aujourd'hui qu'au début de l'année 2026 ?

Oui, sur de nombreux marchés de vente au détail des services aéroportuaires (FBO), le kérosène est moins cher qu’au pic du printemps 2026. Les prix varient toutefois selon les aéroports et les régions ; il convient donc de vérifier chaque devis de vol charter par rapport aux tarifs en temps réel des liaisons.

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Louez un jet privé avec Global Charter

Le kérosène est aujourd’hui moins cher qu’au printemps 2026, période marquée par une flambée des prix sur de nombreux marchés, mais il continue d’influencer les tarifs de location de jets privés. Le coût final dépend de l’appareil, de l’itinéraire, de l’aéroport de départ, du programme d’escales pour le ravitaillement, des tarifs pratiqués par les FBO et des conditions du marché en temps réel. Global Charter compare les options d’appareils, les itinéraires et la disponibilité des opérateurs au sein d’un réseau mondial comptant plus de 19 000 appareils.

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