Hoeveel kost een Pilatus PC-12?

Pilatus PC-12: charterkosten, technische gegevens en kopersgids

De Pilatus PC-12 is een van de meest veelzijdige vliegtuigen in de particuliere luchtvaart. Het toestel wordt sinds 1991 in Zwitserland gebouwd en combineert een drukcabine, de efficiëntie van een turbopropmotor en de mogelijkheid om te opereren vanaf korte en onverharde start- en landingsbanen die voor geen enkel ander privéjet bereikbaar zijn. Er zijn wereldwijd meer dan 2.000 exemplaren geleverd, waardoor het de best verkochte eenmotorige turboprop in de geschiedenis van de zakenluchtvaart is. Deze gids bevat alles wat u moet weten over het charteren of kopen van een PC-12, inclusief kosten, specificaties, varianten en hoe het zich verhoudt tot een light jet.

‍

Belangrijkste punten

• De chartertarieven beginnen bij ongeveer 2.500 dollar per uur, wat zo’n 20 tot 30% lager is dan bij een vergelijkbaar licht vliegtuig
• De PC-12 kan opereren vanaf start- en landingsbanen van slechts 2.650 voet en op onverharde ondergronden, waardoor hij Locaties kan bereiken Locaties straalvliegtuigen Locaties
• Biedt plaats aan maximaal 9 passagiers, met een cabine met vlakke vloer, een volledig afgesloten toilet en een laaddeur aan de achterzijde
• Er zijn drie actieve varianten beschikbaar: de PC-12 NG, de PC-12 NGX en de nieuwe PC-12 PRO, die in 2025 werd aangekondigd
• De aankoopprijzen variëren van ongeveer 2,5 miljoen dollar voor tweedehands modellen tot meer dan 5,5 miljoen dollar voor nieuwe modellen

Wat is de Pilatus PC-12?

De PC-12 is een eenmotorig turbopropvliegtuig met drukcabine, geproduceerd door Pilatus Aircraft in Stans, Zwitserland. Het toestel wordt aangedreven door een Pratt & Whitney PT6A-motor, is gecertificeerd voor IFR-vluchten met één piloot en kan een kruissnelheid van maximaal 285 knopen halen bij een dienstplafond van 30.000 voet. Met een actieradius van ongeveer 1.800 zeemijl bestrijkt het de meeste regionale en middellangeafstandsroutes zonder bij te tanken.

Wat de PC-12 onderscheidt van andere turbopropvliegtuigen en lichte jets is de combinatie van cabineafmetingen, prestaties op korte landingsbanen en zuinigheid. Dankzij de grote laaddeur aan de achterzijde, de cabine met vlakke vloer en het volledig afgesloten toilet is het toestel even praktisch als comfortabel. Het wordt wereldwijd ingezet voor zakelijk vervoer, luchtambulancediensten, vrachtvluchten en speciale overheidsoperaties.

‍

De PC-12-varianten in één oogopslag

Er zijn momenteel drie varianten van de PC-12 actief op de chartermarkt. De verschillen zijn aanzienlijk en het loont de moeite om hier goed van op de hoogte te zijn voordat u boekt.

De chartertarieven zijn gebaseerd op de huidige tarieven op aanvraag. Raadpleeg onze tarievenpagina voor de exacte prijzen voor uw route, of vraag direct een offerte aan.

‍

De PC-12 PRO: wat is er in 2025 veranderd?

Pilatus heeft de PC-12 PRO in maart 2025 aangekondigd; de leveringen gaan eind 2025 van start. Het betreft de belangrijkste vernieuwing van het platform sinds de NGX. Tot de belangrijkste veranderingen behoren een Garmin G3000 Prime-avionicasuite met automatische landingsfunctie, op de PC-24 geïnspireerde stuurknuppels en een vernieuwde Pratt & Whitney PT6E-68XP-motor met tweekanaals FADEC voor een beter brandstofbeheer en lagere onderhoudskosten. De cabine is opnieuw ontworpen om te voldoen aan de normen van de Pilatus PC-24, met verbeterde geluidsisolatie en hoogwaardige afwerkingsopties. De PRO behoudt alle korte-baan- en ruwe-oppervlak-capaciteiten van zijn voorgangers, terwijl er veiligheidstechnologie is toegevoegd die voorheen alleen te vinden was op vliegtuigen uit de jetklasse.

‍

Specificaties PC-12

‍

Hut en voorzieningen

De cabine van de PC-12 is ruimer en hoger dan de meeste mensen van een turboprop verwachten. De vlakke vloer strekt zich uit over de volledige lengte van het passagiersgedeelte, en de cabine kan worden ingericht voor zes, acht of maximaal negen passagiers, afhankelijk van de indeling. In de executive-uitvoering is er doorgaans plaats voor zes tot acht passagiers in clubstoelen met royale beenruimte. Achterin bevindt zich een volledig afgesloten toilet, gescheiden van het passagiersgedeelte door een scheidingswand – een kenmerk dat nog steeds ongebruikelijk is in deze vliegtuigklasse. Dankzij de grote bagagedeur aan de achterzijde kunnen extra grote bagagestukken, sportuitrusting of vracht direct worden geladen zonder de passagierscabine te verstoren. Veel PC-12's zijn ook uitgerust met wifi aan boord, waardoor ze praktisch zijn voor zakenreizen op langere regionale routes.

Kosten voor het charteren van een PC-12

Het charteren van een Pilatus PC-12 kost doorgaans tussen de 2.500 en 3.500 dollar per vlieguur, afhankelijk van het model, de route en de exploitant. De PC-12 PRO ligt qua tarieven aan de bovenkant van deze prijsklasse vanwege de nieuwere technologie en de hogere standaard van de cabine.

Onze tarieven voor het charteren van turbopropvliegtuigen op aanvraag beginnen bij £ 2.150 / $ 2.900 per uur, inclusief het vliegtuig, de bemanning en de standaard exploitatiekosten. Bijkomende kosten, zoals landingsrechten, afhandeling en catering, worden apart in rekening gebracht. Voor routes naar afgelegen of ongebruikelijke luchthavens waar het vliegtuig moet worden verplaatst, worden de totale kosten berekend op basis van de reis van het vliegtuig van en naar het vertrekpunt.

‍

PC-12 versus lichte jet: welke past het beste bij uw route?

De PC-12 vliegt met een kruissnelheid van ongeveer 285 knopen, wat zo’n 30 tot 40 knopen langzamer is dan een lichte jet zoals de Embraer Phenom 300. Op een vlucht van een uur komt dat neer op zo’n 10 tot 15 minuten extra vliegtijd. Op dezelfde route verbruikt de PC-12 ongeveer 40 tot 60% minder brandstof en liggen de chartertarieven 20 tot 30% lager.

Het belangrijkste voordeel is de toegankelijkheid van landingsbanen. De PC-12 kan opereren vanaf banen van slechts 800 meter en vanaf gras-, grind- en verdichte zandoppervlakken. Hij heeft toegang tot meer dan 3.000 extra luchthavens dan lichte jets, waaronder landingsbanen in de bergen, Locaties op eilanden, afgelegen landgoederen en regionale vliegvelden die geen enkele jet kan bereiken. Voor routes tussen grote luchthavens waar snelheid voorop staat, is een lichte jet sneller. Voor routes waar bereikbaarheid, kosten of operationele flexibiliteit belangrijker zijn, is de PC-12 de betere keuze.

Voor een overzicht van welke vliegtuigen het beste presteren op korte landingsbanen, zie ons artikel over de beste privéjets voor korte landingsbanen.

‍

Aankoopkosten PC-12

De aanschaf van een PC-12 is goedkoper dan die van de meeste privéjets, terwijl het vliegtuig voor regionale vluchten een vergelijkbare bruikbaarheid van de cabine biedt.

‍

Een opvallend kenmerk van de PC-12 is zijn hoge restwaarde. Bij gemiddeld gebruik behoudt het vliegtuig na tien jaar nog ongeveer 80 tot 85% van zijn aankoopprijs, waarmee het qua waardevermindering beter presteert dan de meeste vergelijkbare turbopropvliegtuigen en lichte jets.

De jaarlijkse kosten voor het bezit van een vliegtuig liggen doorgaans tussen de 400.000 en 600.000 dollar, inclusief bemanning, onderhoud, verzekering, hangar en brandstof. Voor klanten die minder dan 200 uur per jaar vliegen, biedt charter op aanvraag doorgaans meer waar voor hun geld dan het bezit van een eigen vliegtuig. Voor een volledige vergelijking van de kosten van charter versus het bezit van een eigen vliegtuig verwijzen wij u naar onze gids over de kosten van een privéjet.

‍

Wie huurt de PC-12?

De PC-12 trekt een specifiek soort reiziger aan. Zakelijke leidinggevenden die naar regionale bedrijventerreinen of kleinere vliegvelden vliegen waar straalvliegtuigen niet kunnen landen. Gezinnen die naar bergresorts of Locaties korte landingsbanen reizen. Medische operators die een vliegtuig met drukcabine nodig hebben dat geschikt is voor operaties op ruwe terreinen. Overheids- en speciale missieteams die een betrouwbaar eenmotorig platform met grote laadcapaciteit nodig hebben. Dankzij zijn veelzijdigheid is het een van de weinige vliegtuigen die zich even goed thuis voelt op een afgelegen Keniaanse landingsbaan, in een Zwitsers alpenresort en op een regionale zakelijke route in de VS.

Veelgestelde vragen

Hoe snel vliegt de Pilatus PC-12?

DePC-12 vliegt met een kruissnelheid van ongeveer 285 knopen, wat overeenkomt met zo'n 328 mijl per uur of 528 km/u. Het vliegtuig bereikt een dienstplafond van 30.000 voet, net als veel lichte jets, waardoor het op regionale routes boven de meeste weersystemen kan vliegen.

Heeft de Pilatus PC-12 een toilet?

Ja. De PC-12 is uitgerust met een volledig afgesloten toilet achterin de cabine, dat door een scheidingswand met een afsluitbare deur van de passagiersruimte is gescheiden. Dit is standaard op de meeste PC-12’s die voor chartervluchten zijn uitgerust en is een van de kenmerken waarmee dit toestel zich onderscheidt van kleinere turbopropvliegtuigen.

Hoeveel passagiers kan een PC-12 vervoeren?

DePC-12 biedt in de standaard passagiersconfiguratie plaats aan maximaal 9 passagiers. De meeste vliegtuigen in charterconfiguratie bieden plaats aan 6 tot 8 passagiers in een businessclass-opstelling. Bij vluchten die door de eigenaar zelf worden uitgevoerd, kan een tiende passagier in de cockpit plaatsnemen, maar dit is niet mogelijk bij chartervluchten.

Wat is het verschil tussen de PC-12 NG, NGX en PRO?

De NG werd uitgerust met het Honeywell Apex-avionicasysteem en winglets. De NGX kreeg er een elektronisch propellerregelsysteem en een modus voor langzaam draaiende propellers bij, waardoor het geluid in de cabine tijdens de nadering aanzienlijk wordt verminderd. De PRO, die in 2025 werd aangekondigd, beschikt over een Garmin G3000 Prime-cockpit met automatische landingsfunctie, een vernieuwde cabine en een nieuwe motorvariant met verbeterd brandstofbeheer.

Is de PC-12 veiliger dan een tweemotorig vliegtuig?

DePT6A-motor heeft een van de beste betrouwbaarheidscijfers in de commerciële luchtvaart, met een gemiddelde tijd tussen ongeplande motorvervangingen van meer dan 10.000 uur. In de meeste rechtsgebieden is het toegestaan om met één motor te vliegen tijdens commerciële IFR-vluchten. Pilatus heeft de PC-12 zo ontworpen dat hij een veiligheidsniveau biedt dat gelijkwaardig is aan dat van tweemotorige vliegtuigen, niet door middel van redundantie, maar dankzij de betrouwbaarheid van de motor.

‍

Klaar om een PC-12 te charteren?

De PC-12 is via Global Charter beschikbaar voor chartervluchten op aanvraag in Europa, het Midden-Oosten en daarbuiten. Of u nu een afgelegen bestemming wilt bereiken of gewoon op zoek bent naar een voordelig turbopropvliegtuig voor regionale vluchten, ons team kan u adviseren over de beschikbaarheid en de route. Vraag vandaag nog een offerte aan en laat ons het juiste vliegtuig voor uw reis vinden.